I den moderne bilindustrien bestemmer fjæringssystemet ikke bare kjøretøyets kjøreegenskaper og komfort, men påvirker også kjøresikkerheten og den generelle ytelsen direkte. Automotive Suspension Europe U...
READ MORE
GEREP spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer for biler, og integrerer produksjon, forskning og utvikling, salg i ett, med mer enn 50 profesjonelt og teknisk personell, mer enn 10 senioringeniører, mer enn 20 kvalitetsinspektører, og produktene er mye brukt i fjæringssystemene til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Honda Ren, Toyota, Fiat, Nisubish, Peuge Hyundai, KIA, Daewoo og andre modeller.
Selskapet importerte avansert utstyr fra Tyskland. Nå har vi vårt eget høypresisjonsmaskineringssenter, formutviklingssenter, utviklingssenter for nye produkter og testsenter.GEREP tar stadig i bruk nye materialer og design for å sikre best ytelse og lang levetid for produktene våre.GEREP har fått en god kvalitetsevaluering i både innenlandske og internasjonale markeder, og produktene våre eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.
I den moderne bilindustrien bestemmer fjæringssystemet ikke bare kjøretøyets kjøreegenskaper og komfort, men påvirker også kjøresikkerheten og den generelle ytelsen direkte. Automotive Suspension Europe U...
READ MOREI den moderne bilindustrien er kjørekomfellert og stabilitet stadig viktigere for personbiler, og ytelsen til det bakre fjæringssystemet påvirker kjøretøyets generelle ytelse direkte. Som en uunnværlig nøkkelkomponent...
READ MOREI moderne bilteknikk og avansert kjøretøytilpasning, høyytelses støtdempere har blitt en avgjørende komponent som påvirker kjøretøyets håndtering, komfort, sikkerhet og sporty ytelse. Ettersom bilindustr...
READ MOREHvordan sikrer Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. at kvalitetsstandardene til sine Volkswagen personbil støtdemper i det globale markedet oppfyller regulatoriske krav fra EU, USA og andre regioner?
1. Teknologi FoU og innovasjon
Gerep har sterke FoU-evner, og er avhengig av et team på mer enn 50 profesjonelle teknikere, inkludert 10 senioringeniører. I design- og utviklingsprosessen til Volkswagen Passenger Car Shock Absorber tar selskapet i bruk internasjonalt avansert FoU-teknologi og introduserer høypresisjonsutstyr fra Tyskland, som ikke bare forbedrer automatiseringen og presisjonen i produksjonen, men også gjør det mulig for selskapet å vurdere regulatoriske krav og sikkerhetsstandarder fra forskjellige markeder rundt om i verden under produktutviklingsstadiet.
I FoU-prosessen fokuserer Gerep på introduksjon av nye materialer og designinnovasjon. For eksempel sikrer bruken av høyytelses legeringsmaterialer og høykvalitetspakninger holdbarheten og stabiliteten til Volkswagen personbil støtdemper. I tillegg har selskapet etablert et uavhengig senter for utvikling av nye produkter, som kan tilpasse produkter for spesifikke markeder (som EU- og amerikanske markeder) for å sikre at hver støtdemper oppfyller kravene i lokale forskrifter.
2. Globale sertifiseringsstandarder
For å møte kvalitetsstandardene til det globale markedet, følger Gerep strengt sertifiseringskravene til bilindustrien i ulike land for å produsere og teste produktene sine. Selskapets produkter overholder ISO 9001 sertifisering av kvalitetsstyringssystem og har bestått EUs CE-sertifisering. I EU er CE-sertifisering en obligatorisk sertifisering som beviser at produktet oppfyller EUs helse-, sikkerhets- og miljøvernkrav. For bilindustrien involverer spesielt fjæringssystemet og dets komponenter (som støtdempere) kjøretøyets sikkerhet, komfort og stabilitet. Derfor må Gereps Volkswagen personbil støtdemper gjennomgå streng kvalitetskontroll og ytelsestesting for å sikre at den oppfyller de høye standardene til det europeiske markedet for biltilbehør.
På det amerikanske markedet oppfyller Gereps støtdempere de relevante standardene til American Society of Automotive Engineers (SAE) og har bestått FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards)-sertifisering. Disse sertifiseringene indikerer at produktet oppfyller kravene til amerikansk trafikksikkerhet når det gjelder design, produksjon og ytelse, spesielt når det gjelder slagfasthet, holdbarhet og ytelsesstabilitet.
Gerep tar også tilsvarende tekniske og produktsertifiseringstiltak i henhold til regulatoriske krav i andre regioner i verden (som Asia, Afrika, Midtøsten og andre markeder), markedskarakteristikker og regulatoriske standarder i forskjellige regioner, for å sikre at produktene kan gå jevnt inn i disse markedene.
3. Produksjonsprosess og utstyr
Gerep har introdusert avansert produksjonsutstyr fra Tyskland, som ikke bare forbedrer produksjonseffektiviteten, men også sikrer høy presisjon og høy kvalitet til Volkswagen personbil støtdemper under produksjonsprosessen. Selskapet har et eget maskineringssenter med høy presisjon, som bruker avansert CNC-utstyr og automatiserte produksjonslinjer for å redusere manuelle operasjoner og samtidig sikre produktpresisjon.
For å sikre at kvaliteten på støtdempere oppfyller de høye standardene på det globale markedet, er Gereps produksjonsprosess strengt kontrollert i mange ledd. For det første, når det gjelder valg av råmateriale, kjøper Gerep høyfast stål, legeringsmaterialer og andre hjelpekomponenter som oppfyller internasjonale standarder for å sikre at hvert parti med materialer oppfyller miljøvernkravene i EU og USA. For det andre, under produksjonsprosessen, overvåker Gerep strengt hele prosessen i henhold til ISO9001 kvalitetsstyringssystemet, og bruker avansert testutstyr for å teste hvert produkt for å sikre at hver kobling kan oppfylle de forventede kvalitetsstandardene.
IV. Kvalitetskontroll og testing
Kvalitetskontroll er et av kjerneleddene for Gerep for å sikre at produktene oppfyller internasjonale regulatoriske krav. Selskapet har satt opp et kvalitetsinspeksjonssenter utstyrt med avansert testutstyr, inkludert automatiserte testbenker og høypresisjonstestingsinstrumenter, for å gjennomføre en rekke ytelsestester på støtdempere. Disse testene inkluderer, men er ikke begrenset til:
Holdbarhetstest: for å sikre at støtdemperen ikke opplever ytelsesforringelse eller skade under langvarig bruk.
Kompresjons- og strekktest: for å simulere støtdemperens belastning under forskjellige veiforhold for å sikre at dens bæreevne oppfyller sikkerhetskravene.
Vibrasjonstest: for å teste vibrasjonsmotstanden til støtdemperen ved å simulere ekte veivibrasjonskon
for å sikre at den effektivt kan absorbere støtet fra veien.
Temperaturendringstest: for å sikre at støtdemperen fortsatt kan opprettholde god ytelse i ekstreme temperaturmiljøer (som høye eller lave temperaturer).
Tetnings- og korrosjonstest: Tetnings- og korrosjonsmotstanden til støtdemperen er direkte relatert til levetiden. Gerep bruker saltspraytester og andre midler for å sikre at Volkswagen personbil støtdemper kan brukes i tøffe miljøer.
I tillegg gjennomfører Gerep også tilfeldige inspeksjoner på hvert parti med produkter og tester dem i henhold til kvalitetsstandardene til store globale markeder. Før alle produkter forlater fabrikken, må de bestå den endelige kvalitetskontrollen for å sikre at de oppfyller internasjonale standarder.
V. Markedsfeedback og kontinuerlig forbedring
Gerep legger stor vekt på tilbakemeldinger fra globale kunder, spesielt i det europeiske og amerikanske markedet. Selskapet har etablert langsiktige samarbeidsforhold med mange internasjonale bilprodusenter (som Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, etc.), samler regelmessig inn tilbakemeldinger fra kunder og forbedrer produktene i henhold til markedets etterspørsel. Gjennom tett samarbeid med kunder kan Gerep i tide forstå endringene i tekniske krav til støtdempere i ulike regionale markeder, og reagere raskt for å optimalisere og justere produktene.
Gereps formutviklingssenter og testsenter kan raskt iterere produkter basert på tilbakemeldinger fra kunder for å sikre at produktene alltid er på det ledende nivået i bransjen. I tillegg gjennomfører selskapet også jevnlig teknisk opplæring og personelloppdateringer for å opprettholde den kontinuerlige ledende posisjonen innen FoU og produksjonskapasitet.