I den moderne bilindustrien bestemmer fjæringssystemet ikke bare kjøretøyets kjøreegenskaper og komfort, men påvirker også kjøresikkerheten og den generelle ytelsen direkte. Automotive Suspension Europe U...
READ MORE
GEREP spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer for biler, og integrerer produksjon, forskning og utvikling, salg i ett, med mer enn 50 profesjonelt og teknisk personell, mer enn 10 senioringeniører, mer enn 20 kvalitetsinspektører, og produktene er mye brukt i fjæringssystemene til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Honda Ren, Toyota, Fiat, Nisubish, Peuge Hyundai, KIA, Daewoo og andre modeller.
Selskapet importerte avansert utstyr fra Tyskland. Nå har vi vårt eget høypresisjonsmaskineringssenter, formutviklingssenter, utviklingssenter for nye produkter og testsenter.GEREP tar stadig i bruk nye materialer og design for å sikre best ytelse og lang levetid for produktene våre.GEREP har fått en god kvalitetsevaluering i både innenlandske og internasjonale markeder, og produktene våre eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.
I den moderne bilindustrien bestemmer fjæringssystemet ikke bare kjøretøyets kjøreegenskaper og komfort, men påvirker også kjøresikkerheten og den generelle ytelsen direkte. Automotive Suspension Europe U...
READ MOREI den moderne bilindustrien er kjørekomfellert og stabilitet stadig viktigere for personbiler, og ytelsen til det bakre fjæringssystemet påvirker kjøretøyets generelle ytelse direkte. Som en uunnværlig nøkkelkomponent...
READ MOREI moderne bilteknikk og avansert kjøretøytilpasning, høyytelses støtdempere har blitt en avgjørende komponent som påvirker kjøretøyets håndtering, komfort, sikkerhet og sporty ytelse. Ettersom bilindustr...
READ MORE Hva er de unike egenskapene til produksjonsprosessen Fiat personbil støtdempere ? Brukes avanserte produksjonsteknologier eller prosesser?
1. Høypresisjonsdesign og simulering
GEREP brukte høypresisjon datastøttet design (CAD) og datastøttet ingeniørteknologi (CAE) i de tidlige stadiene av støtdemperdesign. Ved å utføre en dybdeanalyse av de spesifikke behovene til Fiat-modeller, kombinert med kjøretøyets dynamiske egenskaper og veiforhold, var ingeniørene i stand til nøyaktig å beregne stivheten, dempingsegenskapene og reiseområdet som kreves for støtdemperen. Videre, ved å bruke finite element-analyse (FEA) og dynamisk simuleringsprogramvare, forutses og optimaliseres spenningsfordelingen og utmattelseslevetiden til støtdemperen under ulike arbeidsforhold, og sikrer dermed påliteligheten og holdbarheten til produktet på designstadiet.
2. Avanserte materialer og lett design
Utviklingen av materialvitenskap er en av nøkkelfaktorene som driver utviklingen av støtdemperteknologi. GEREP bruker aktivt legeringsmaterialer med høy ytelse, som høyfaste aluminiumslegeringer og spesiallegerte stål, som ikke bare har utmerkede mekaniske egenskaper, men også effektivt reduserer vekten på støtdemperen og forbedrer drivstoffeffektiviteten. I tillegg er GEREP også forpliktet til forskning og utvikling og anvendelse av nye komposittmaterialer, som karbonfiberforsterket plast, for ytterligere å oppnå lette mål samtidig som støtdemping opprettholdes eller forbedres. Gjennom fremskritt innen materialvitenskap oppnår GEREPs støtdempere mer effektiv energiabsorbering og spredning samtidig som de sikrer sikkerhet.
3. Presisjonsproduksjon og kvalitetskontroll
Under produksjonsprosessen introduserte GEREP avanserte tyske maskineringssentre og presisjonsformutviklingsteknologi for å sikre dimensjonsnøyaktigheten og formstabiliteten til hver komponent i støtdemperen. Fra presisjonsmaskinering av stempelstangen til presisjonsmontering av oljetetningen, følger hvert trinn strenge prosessflyt og kvalitetskontrollstandarder. Spesielt har GEREP mer enn 20 profesjonelle QA-inspektører som bruker avansert testutstyr og metoder, for eksempel tre-koordinat målemaskiner, ikke-destruktiv testteknologi, etc., for å strengt teste de ulike ytelsesindikatorene til støtdemperen for å sikre at hvert produkt oppfyller eller overgår industristandarder og kundebehov.
4. Dynamisk testing og ytelsesverifisering
For å sikre at den faktiske ytelsen til støtdemperen er i samsvar med designforventningene, har GEREP etablert sitt eget nye produktutviklingssenter og testsenter. Her vil støtdemperne gjennomgå en rekke strenge dynamiske tester og ytelsesverifisering, inkludert men ikke begrenset til: utholdenhetstester (simulering av vibrasjoner og støt under langtidskjøring), støytester (evaluerer støynivåer under forskjellige veiforhold), og ytelsestester under ekstreme forhold (som høy temperatur, lav temperatur, fuktighetsendringer, etc.). Disse testene verifiserer ikke bare de grunnleggende funksjonene til støtdemperne, men evaluerer også deres tilpasningsevne og holdbarhet i det faktiske bruksmiljøet for å sikre den beste kjøreopplevelsen for Fiat-personbiler.
5. Tilpassede tjenester og innovativ design
GEREP er godt klar over at hvert bilmerke og hver modell har sine egne unike behov, så den legger vekt på tilpassede tjenester i utformingen av støtdempere. Med tanke på egenskapene til Fiat-personbiler, vil GEREPs ingeniørteam utføre målrettet design og justeringer basert på de spesifikke parametrene til kjøretøyet, kjørestil og markedstilbakemeldinger. For eksempel, ved å justere viskositeten og flytegenskapene til støtdempervæsken, optimaliseres responshastigheten og dempingskontrollen til støtdemperen for å møte behovene til forskjellige kjøreforhold og forbedre kjørekomforten og kjørestabiliteten.
6. Intelligent og miljøvennlig produksjon
Med fremveksten av Industrial 4.0-æraen har GEREP også aktivt omfavnet intelligent produksjon, og har oppnådd intelligent overvåking og styring av produksjonsprosessen ved å introdusere tingenes internett, stordataanalyse og kunstig intelligens-teknologier. Dette forbedrer ikke bare produksjonseffektiviteten, men reduserer også ressurssløsing, noe som er i tråd med den grønne utviklingstrenden innen moderne produksjon. I produksjonsprosessen av støtdempere fokuserer GEREP på energisparing og utslippsreduksjon, tar i bruk miljøvennlige materialer og lavenergiproduksjonsprosesser, og streber etter å redusere miljøpåvirkningen av produktets livssyklus.