I den moderne bilindustrien bestemmer fjæringssystemet ikke bare kjøretøyets kjøreegenskaper og komfort, men påvirker også kjøresikkerheten og den generelle ytelsen direkte. Automotive Suspension Europe U...
READ MORE
GEREP spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer for biler, og integrerer produksjon, forskning og utvikling, salg i ett, med mer enn 50 profesjonelt og teknisk personell, mer enn 10 senioringeniører, mer enn 20 kvalitetsinspektører, og produktene er mye brukt i fjæringssystemene til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Honda Ren, Toyota, Fiat, Nisubish, Peuge Hyundai, KIA, Daewoo og andre modeller.
Selskapet importerte avansert utstyr fra Tyskland. Nå har vi vårt eget høypresisjonsmaskineringssenter, formutviklingssenter, utviklingssenter for nye produkter og testsenter.GEREP tar stadig i bruk nye materialer og design for å sikre best ytelse og lang levetid for produktene våre.GEREP har fått en god kvalitetsevaluering i både innenlandske og internasjonale markeder, og produktene våre eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.
I den moderne bilindustrien bestemmer fjæringssystemet ikke bare kjøretøyets kjøreegenskaper og komfort, men påvirker også kjøresikkerheten og den generelle ytelsen direkte. Automotive Suspension Europe U...
READ MOREI den moderne bilindustrien er kjørekomfellert og stabilitet stadig viktigere for personbiler, og ytelsen til det bakre fjæringssystemet påvirker kjøretøyets generelle ytelse direkte. Som en uunnværlig nøkkelkomponent...
READ MOREI moderne bilteknikk og avansert kjøretøytilpasning, høyytelses støtdempere har blitt en avgjørende komponent som påvirker kjøretøyets håndtering, komfort, sikkerhet og sporty ytelse. Ettersom bilindustr...
READ MORE Hvilke materialer brukes hovedsakelig i Citroën personbil støtdempere ? Hvordan behandles og behandles disse materialene for å sikre ytelsen og holdbarheten til støtdemperne?
Hovedmaterialene som brukes i Citroën personbilstøtdempere inkluderer høyfast stål, spesiallegeringer, gummi og hydraulikkolje, og valget av hvert materiale er basert på dets nøkkelrolle i realiseringen av støtdemperfunksjonen.
Høyfast stål: brukes til å produsere viktige strukturelle komponenter som støtdemperhuset og stempelstangen. Denne typen stål har ikke bare utmerket strekkstyrke og flytestyrke, men har også god tretthetsmotstand, tåler høyfrekvente vibrasjoner og støt under kjøretøykjøring, og sikrer støtdemperens langsiktige stabilitet.
Spesielle legeringer: I noen avanserte eller spesielle støtdempere kan lette legeringsmaterialer som aluminiumslegering eller magnesiumlegering brukes for å redusere vekten samtidig som den opprettholder tilstrekkelig strukturell styrke, noe som er avgjørende for å forbedre drivstofføkonomien og håndteringen av kjøretøyet.
Gummi: Brukes hovedsakelig til støtdemperputer og tetninger. Disse gummimaterialene er spesielt formulert med god elastisitet, slitestyrke og værbestandighet, kan effektivt isolere støy og vibrasjoner, og forhindre hydraulikkoljelekkasje for å sikre stabiliteten til det indre miljøet til støtdemperen.
Hydraulikkolje: Som medium for støtdempere til å fungere, er også valget av hydraulikkolje avgjørende. GEREP bruker syntetisk hydraulikkolje av høy kvalitet, som har utmerket viskositetsstabilitet, oksidasjonsmotstand og antiskumegenskaper. Den kan opprettholde stabil ytelse under ekstreme temperaturforhold og sørge for at støtdemperen reagerer raskt og jevnt.
For å sikre at materialene ovenfor kan gi den beste ytelsen, bruker GEREP en rekke avanserte prosesseringsteknologier og prosesser:
Presisjonsmaskinering: Ved hjelp av høypresisjonsmaskineringsentre importert fra Tyskland, blir høyfast stål og legeringsmaterialer nøyaktig dreid, frest og slipt for å sikre at dimensjonsnøyaktigheten og overflatefinishen til hver komponent i støtdemperen oppfyller designkravene, reduserer friksjon og slitasje og forlenger levetiden.
Varmebehandling: Varmebehandling av nøkkelkomponenter, som bråkjøling og herding, for å forbedre hardheten og seigheten til materialet og forbedre tretthet og slagfasthet. Denne prosessen krever streng kontroll av oppvarmingstemperatur, holdetid og kjølehastighet for å sikre optimalisering av materialegenskaper.
Gummivulkanisering: Gummiputer og tetninger dannes gjennom en spesifikk vulkaniseringsprosess, som involverer kjemiske reaksjoner under høy temperatur og trykk for å tverrbinde gummimolekylkjedene for å danne en stabil nettverksstruktur, og dermed forbedre styrken og slitestyrken til gummien. GEREP bruker avansert vulkaniseringsutstyr og teknologi for å sikre stabil og pålitelig kvalitet på gummideler.
Rensing og klargjøring av hydraulikkolje: Hydraulikkolje må gjennomgå streng rensing før bruk for å fjerne urenheter og fuktighet for å unngå korrosjon eller tilstopping inne i støtdemperen. Samtidig, i henhold til den spesifikke modellen og applikasjonskravene, vil GEREP også tilpasse hydraulikkoljen for å møte ytelseskravene til forskjellige støtdempere.
Montering og testing: Etter at alle deler er behandlet, gjennomgår de streng kvalitetskontroll og rengjøring før de går inn i monteringsfasen. GEREP bruker automatiserte samlebånd for å sikre nøyaktigheten og konsistensen i monteringsprosessen. Etter montering må støtdemperen også gjennomgå flere prosesser som dynamisk ytelsestesting, holdbarhetstesting og lekkasjetesting for å sikre at hvert produkt kan møte eller overgå kundenes forventninger.
GEREPs fordeler innen produksjon av Citroen personbilstøtdempere gjenspeiles ikke bare i avansert teknologi og prosesser, men også i dets omfattende kvalitetsstyringssystem og sterke FoU-evner. Selskapet har mer enn 50 profesjonelle teknikere og 10 senioringeniører som fortsetter å utforske bruken av nye materialer og nye prosesser og kontinuerlig lanserer innovative produkter for å møte de skiftende behovene i markedet. Samtidig sikrer et sterkt kvalitetskontrollteam bestående av 20 QA-inspektører at hver kobling fra råvarer som kommer inn i fabrikken til ferdige produkter som forlater fabrikken oppfyller internasjonale standarder og kundekrav.