Nettmeny

Produktsøk

Språk

Del

Product
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Hjem / Produkt & Løsning / Off-Road demper

Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers

Offroad-støtdempere er designet for å absorbere og dempe støt fra ujevnt og ujevnt terreng, noe som øker kjøretøyets stabilitet og komfort under terrengkjøring.
Typer:

Twin-Tube støtdempere: Vanligvis brukt i terrengapplikasjoner, og gir god varmespredning og ytelse under forskjellige forhold.
Monotube støtdempere: Tilbyr bedre ytelse og respons på grunn av deres ettkammerdesign, egnet for aggressiv terrengkjøring.
Reservoar støtdempere: Har et eksternt reservoar for økt væskekapasitet og varmestyring, ideelt for ekstreme forhold.
Arbeidsprinsipp:

Når kjøretøyet støter på hindringer, beveger stempelet i støtdemperen seg gjennom væske, og kontrollerer strømmen for å absorbere støt og minimere kroppsbevegelser.
Dempingsegenskaper:

Justerbar demping: Mange terrengdempere kommer med justerbare innstillinger for å skreddersy dempningskraften for ulike terreng og kjørestiler.
Progressiv demping: Gir varierende nivåer av motstand avhengig av hastigheten og størrelsen på støtet, og forbedrer ytelsen i ulendt terreng.
Holdbarhet og konstruksjon:

Offroad-støtdempere er bygget med robuste materialer for å tåle tøffe miljøer, inkludert korrosjonsbestandige belegg og forsterket design.
Viktighet:

De spiller en avgjørende rolle for å opprettholde dekkkontakt med underlaget, forbedre trekkraft og håndtering samtidig som de reduserer risikoen for bunn på ujevnt underlag.
Vedlikehold og utskifting:

Regelmessige kontroller er avgjørende for å sikre riktig funksjon. Tegn på slitasje, som lekkasje eller uvanlige lyder, indikerer at utskifting er nødvendig for optimal ytelse.
Oppsummert er terrengstøtdempere viktige komponenter som forbedrer kjøretøyytelsen og sikkerheten i tøffe miljøer, og gir en jevnere kjøring og bedre kontroll i utfordrende terreng.

Om Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. is a manufacturer of automotive accessories, headquartered in Deqing County, Zhejiang Province, specializing in automotive suspension systems research, development, manufacturing, and sales.We are China Wholesale Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers and OEM/ODM Off Road Dampers Rear, Front Factory. GEREP integrates production, R&D, and sales, as well as more than 50 professional technicians,10 senior engineers, and 20 QA inspectors.GEREP products are widely used in Volkswagen, Audi, Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, and other vehicle suspension systems.
Som en profesjonell produsent og eksportør i Kina har GEREP alltid fokusert på høyteknologi og gjennomført strategien til "GEREP"-merket. Vårt firma importerer avansert utstyr fra Tyskland. Nå har vi vårt eget høypresisjonsbehandlingssenter, formutviklingssenter, utviklingssenter for nye produkter og testsenter. GEREP inkorporerer stadig nye materialer og design for å sikre optimal ytelse og lang levetid. GEREP får gode evalueringer på høy kvalitet i både nasjonale og internasjonale markeder, og produkter eksportert til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia, etc.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Innovasjon sluppet løs

Utnytte FoU-fordeler

GEREP spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer for biler, og integrerer produksjon, forskning og utvikling, salg i ett, med mer enn 50 profesjonelt og teknisk personell, mer enn 10 senioringeniører, mer enn 20 kvalitetsinspektører, og produktene er mye brukt i fjæringssystemene til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Honda Ren, Toyota, Fiat, Nisubish, Peuge Hyundai, KIA, Daewoo og andre modeller.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Digital fabrikk

Kvalitet møter innovasjon

Selskapet importerte avansert utstyr fra Tyskland. Nå har vi vårt eget høypresisjonsmaskineringssenter, formutviklingssenter, utviklingssenter for nye produkter og testsenter.GEREP tar stadig i bruk nye materialer og design for å sikre best ytelse og lang levetid for produktene våre.GEREP har fått en god kvalitetsevaluering i både innenlandske og internasjonale markeder, og produktene våre eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.

Blogger
Off-Road demper Industry knowledge

Hva er forskjellene mellom design foran og bak off-road støtdempere ? Hva er forskjellene i deres funksjoner og strukturer?

Det er faktisk noen forskjeller i utformingen av terrengstøtdempere foran og bak, som hovedsakelig gjenspeiles i følgende aspekter:

1. Funksjonelle forskjeller
Støtdempere foran: Støtdemperne foran er vanligvis ansvarlige for å bære styringsbelastningen til kjøretøyet og den dynamiske innvirkningen fra fjæringen foran. Ved terrengkjøring inkluderer funksjonene til de fremre støtdemperne også kontroll av kjøretøyets stabilitet ved svinging og forbedring av håndteringen.
Støtdempere bak: Støtdemperne bak brukes hovedsakelig til å kontrollere stabiliteten til kjøretøyets bakoppheng og absorbere støtet fra bakken. Når du kjører offroad, er de bakre støtdemperne mer ansvarlige for å opprettholde balansen i kjøretøyet og forbedre trekkraften.

2. Strukturelle forskjeller
Støtdempere foran: Utformingen av støtdempere foran må vanligvis være mer oppmerksomme på retningsstabilitet, håndtering og støtdemping. Siden frontfjæringen bærer en større kraft, kan strukturen til de fremre støtdemperne ha en hardere dempningsinnstilling for å takle støt og styrebelastning for kjøretøyet.
Støtdempere bak: Utformingen av de bakre støtdemperne fokuserer mer på belastningen på fjæren og den langsgående stabiliteten til kjøretøyet. For å takle store langsgående støt (som når du passerer bratte bakker eller krysser hindringer), må de bakre støtdemperne vanligvis ha høyere bæreevne og kan bruke en mykere demping for å opprettholde komforten til kjøretøyet.

3. Justering av demping
Støtdempere foran: Støtdemperne foran trenger vanligvis mer "rebound-demping" for å sikre at de raskt kan komme seg og opprettholde kjøretøyets kjøreegenskaper når de svinger. For myk demping vil føre til at fronten blir løs og påvirker styrepresisjonen.
Støtdempere bak: De bakre støtdemperne trenger mer "kompresjonsdemping" for å hjelpe kjøretøyet bedre å absorbere kreftene som genereres ved nedoverbakke eller i alvorlige sammenstøt. Justeringen av de bakre støtdemperne fokuserer ofte mer på stabilitet og komfort, spesielt ved bæring eller tauing.

4. Slaglengde
Støtdempere foran: Slaget til de fremre støtdemperne er vanligvis kortere fordi kompresjonsslaget til kjøretøyets fremre fjæring er begrenset, og det er hovedsakelig ansvarlig for å kontrollere den vertikale bevegelsen og styrestabiliteten til forakselen.
Støtdempere bak: Støtdempere bak har en tendens til å ha lengre vandring, spesielt når du bærer tung last eller krysser store hindringer, trenger bakopphenget et større vertikalt bevegelsesområde for å absorbere støtet.

5. Installasjonssted og tilkoblingsmetode
Støtdempere foran: Støtdempere foran er vanligvis direkte koblet til styresystemet og fjæringssystemet foran. Fordi de må tåle større styrekrefter, kan festemetoden deres være sikrere og det vil være ekstra støttestrukturer for å opprettholde stabiliteten.
Støtdempere bak: Støtdempere bak er mer koblet til det bakre fjæringssystemet og rammen. De bruker ofte lengre stenger og mer komplekse koblingsstrukturer, spesielt i miljøer med høy belastning og høy påvirkning.