Nettmeny

Produktsøk

Språk

Del

produkt
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Hjem / Produkt & Løsning / Off-Road demper

Produsent av terrengstøtdempere (bak og foran)

Offroad-støtdempere er designet for å absorbere og dempe støt fra ujevnt og ujevnt terreng, noe som øker kjøretøyets stabilitet og komfort under terrengkjøring.
Typer:

Twin-Tube støtdempere: Vanligvis brukt i terrengapplikasjoner, og gir god varmespredning og ytelse under forskjellige forhold.
Monotube støtdempere: Tilbyr bedre ytelse og respons på grunn av deres ettkammerdesign, egnet for aggressiv terrengkjøring.
Reservoar støtdempere: Har et eksternt reservoar for økt væskekapasitet og varmestyring, ideelt for ekstreme forhold.
Arbeidsprinsipp:

Når kjøretøyet støter på hindringer, beveger stempelet i støtdemperen seg gjennom væske, og kontrollerer strømmen for å absorbere støt og minimere kroppsbevegelser.
Dempingsegenskaper:

Justerbar demping: Mange terrengdempere kommer med justerbare innstillinger for å skreddersy dempningskraften for ulike terreng og kjørestiler.
Progressiv demping: Gir varierende nivåer av motstand avhengig av hastigheten og størrelsen på støtet, og forbedrer ytelsen i ulendt terreng.
Holdbarhet og konstruksjon:

Offroad-støtdempere er bygget med robuste materialer for å tåle tøffe miljøer, inkludert korrosjonsbestandige belegg og forsterket design.
Viktighet:

De spiller en avgjørende rolle for å opprettholde dekkkontakt med underlaget, forbedre trekkraft og håndtering samtidig som de reduserer risikoen for bunn på ujevnt underlag.
Vedlikehold og utskifting:

Regelmessige kontroller er avgjørende for å sikre riktig funksjon. Tegn på slitasje, som lekkasje eller uvanlige lyder, indikerer at utskifting er nødvendig for optimal ytelse.
Oppsummert er terrengstøtdempere viktige komponenter som forbedrer kjøretøyytelsen og sikkerheten i tøffe miljøer, og gir en jevnere kjøring og bedre kontroll i utfordrende terreng.

Om Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Det er en produsent av bildeler med hovedkontor i Deqing fylke i Zhejiang-provinsen, som spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer til biler. Kina Engrosprodusent av terrengstøtdempere (bak og foran) og OEM/ODM Offroad støtdemper bak og foran fabrikk. GEREP integrerer produksjon, forskning og utvikling og salg, og har mer enn 50 profesjonelle teknikere, 10 senioringeniører og 20 kvalitetsinspektører. GEREP-produkter er mye brukt i fjæringssystemer til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo og andre biler.
Som en profesjonell produsent og eksportør i Kina fokuserer GEREP konsekvent på høyteknologi og implementerer merkevarestrategien «GEREP». Selskapet importerer avansert utstyr fra Tyskland og har for tiden sitt eget høypresisjonsmaskineringssenter, formutviklingssenter, senter for ny produktutvikling og testsenter. GEREP tar kontinuerlig i bruk nye materialer og design for å sikre optimal produktytelse og lengre levetid. GEREP-produkter har fått anerkjennelse i både innenlandske og internasjonale markeder for sin overlegne kvalitet og eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Innovasjon sluppet løs

Utnytte FoU-fordeler

GEREP er en profesjonell bedrift som driver med forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer for biler. De integrerer produksjon, forskning og utvikling samt salg, og har mer enn 50 profesjonelle teknikere, mer enn 10 senioringeniører og mer enn 20 kvalitetsinspektører. Produktene deres er mye brukt i fjæringssystemer til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo og andre modeller.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Digital fabrikk

Kvalitet og innovasjon

Selskapet har importert avansert utstyr fra Tyskland og har for tiden sitt eget høypresisjonsmaskineringssenter, FoU-senter for støpeformer, FoU-senter for nye produkter og testsenter. GEREP tar kontinuerlig i bruk nye materialer og design for å sikre optimal produktytelse og maksimal levetid. GEREP har mottatt utmerkede kvalitetsevalueringer i både innenlandske og internasjonale markeder, og produktene eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.

Blogger
Off-Road demper Bransjekunnskap

Hva er forskjellene mellom design foran og bak off-road støtdempere ? Hva er forskjellene i deres funksjoner og strukturer?

Det er faktisk noen forskjeller i utformingen av terrengstøtdempere foran og bak, som hovedsakelig gjenspeiles i følgende aspekter:

1. Funksjonelle forskjeller
Støtdempere foran: Støtdemperne foran er vanligvis ansvarlige for å bære styringsbelastningen til kjøretøyet og den dynamiske innvirkningen fra fjæringen foran. Ved terrengkjøring inkluderer funksjonene til de fremre støtdemperne også kontroll av kjøretøyets stabilitet ved svinging og forbedring av håndteringen.
Støtdempere bak: Støtdemperne bak brukes hovedsakelig til å kontrollere stabiliteten til kjøretøyets bakoppheng og absorbere støtet fra bakken. Når du kjører offroad, er de bakre støtdemperne mer ansvarlige for å opprettholde balansen i kjøretøyet og forbedre trekkraften.

2. Strukturelle forskjeller
Støtdempere foran: Utformingen av støtdempere foran må vanligvis være mer oppmerksomme på retningsstabilitet, håndtering og støtdemping. Siden frontfjæringen bærer en større kraft, kan strukturen til de fremre støtdemperne ha en hardere dempningsinnstilling for å takle støt og styrebelastning for kjøretøyet.
Støtdempere bak: Utformingen av de bakre støtdemperne fokuserer mer på belastningen på fjæren og den langsgående stabiliteten til kjøretøyet. For å takle store langsgående støt (som når du passerer bratte bakker eller krysser hindringer), må de bakre støtdemperne vanligvis ha høyere bæreevne og kan bruke en mykere demping for å opprettholde komforten til kjøretøyet.

3. Justering av demping
Støtdempere foran: Støtdemperne foran trenger vanligvis mer "rebound-demping" for å sikre at de raskt kan komme seg og opprettholde kjøretøyets kjøreegenskaper når de svinger. For myk demping vil føre til at fronten blir løs og påvirker styrepresisjonen.
Støtdempere bak: De bakre støtdemperne trenger mer "kompresjonsdemping" for å hjelpe kjøretøyet bedre å absorbere kreftene som genereres ved nedoverbakke eller i alvorlige sammenstøt. Justeringen av de bakre støtdemperne fokuserer ofte mer på stabilitet og komfort, spesielt ved bæring eller tauing.

4. Slaglengde
Støtdempere foran: Slaget til de fremre støtdemperne er vanligvis kortere fordi kompresjonsslaget til kjøretøyets fremre fjæring er begrenset, og det er hovedsakelig ansvarlig for å kontrollere den vertikale bevegelsen og styrestabiliteten til forakselen.
Støtdempere bak: Støtdempere bak har en tendens til å ha lengre vandring, spesielt når du bærer tung last eller krysser store hindringer, trenger bakopphenget et større vertikalt bevegelsesområde for å absorbere støtet.

5. Installasjonssted og tilkoblingsmetode
Støtdempere foran: Støtdempere foran er vanligvis direkte koblet til styresystemet og fjæringssystemet foran. Fordi de må tåle større styrekrefter, kan festemetoden deres være sikrere og det vil være ekstra støttestrukturer for å opprettholde stabiliteten.
Støtdempere bak: Støtdempere bak er mer koblet til det bakre fjæringssystemet og rammen. De bruker ofte lengre stenger og mer komplekse koblingsstrukturer, spesielt i miljøer med høy belastning og høy påvirkning.