Nettmeny

Produktsøk

Språk

Del

produkt
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Hjem / Produkt & Løsning / Støtdemper for tunge lastebiler / Mitsubishi Truck Støtdemper

Mitsubishi Truck Støtdemper leverandør

Om Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Det er en produsent av bildeler med hovedkontor i Deqing fylke i Zhejiang-provinsen, som spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer til biler. Kina skreddersydd Mitsubishi Truck Støtdemper leverandør og OEM/ODM Mitsubishi Truck Støtdemper Produsent. GEREP integrerer produksjon, forskning og utvikling og salg, og har mer enn 50 profesjonelle teknikere, 10 senioringeniører og 20 kvalitetsinspektører. GEREP-produkter er mye brukt i fjæringssystemer til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo og andre biler.
Som en profesjonell produsent og eksportør i Kina fokuserer GEREP konsekvent på høyteknologi og implementerer merkevarestrategien «GEREP». Selskapet importerer avansert utstyr fra Tyskland og har for tiden sitt eget høypresisjonsmaskineringssenter, formutviklingssenter, senter for ny produktutvikling og testsenter. GEREP tar kontinuerlig i bruk nye materialer og design for å sikre optimal produktytelse og lengre levetid. GEREP-produkter har fått anerkjennelse i både innenlandske og internasjonale markeder for sin overlegne kvalitet og eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Innovasjon sluppet løs

Utnytte FoU-fordeler

GEREP er en profesjonell bedrift som driver med forskning, utvikling, produksjon og salg av fjæringssystemer for biler. De integrerer produksjon, forskning og utvikling samt salg, og har mer enn 50 profesjonelle teknikere, mer enn 10 senioringeniører og mer enn 20 kvalitetsinspektører. Produktene deres er mye brukt i fjæringssystemer til Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo og andre modeller.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Digital fabrikk

Kvalitet og innovasjon

Selskapet har importert avansert utstyr fra Tyskland og har for tiden sitt eget høypresisjonsmaskineringssenter, FoU-senter for støpeformer, FoU-senter for nye produkter og testsenter. GEREP tar kontinuerlig i bruk nye materialer og design for å sikre optimal produktytelse og maksimal levetid. GEREP har mottatt utmerkede kvalitetsevalueringer i både innenlandske og internasjonale markeder, og produktene eksporteres til Europa, Amerika, Asia, Afrika, Midtøsten og Australia.

Blogger
Mitsubishi Truck Støtdemper Bransjekunnskap

Hva er de vanlige feilene ved Mitsubishi lastebil støtdempere ? Hvordan påvirker de kjøreytelsen til kjøretøyet?

Vanlige feil på Mitsubishi støtdempere for lastebiler inkluderer:

Oljelekkasje: Den innvendige oljen i støtdemperen lekker, noe som resulterer i en svekket støtdempende effekt, forverrede kjøretøyvibrasjoner og påvirket kjørekomfort.

Gasslekkasje inne i støtdemperen: Tap av lufttrykkstøtte fører til at støtdemperen ikke effektivt kan absorbere støt, noe som påvirker kjøretøyets håndtering, spesielt ved kjøring i høye hastigheter.

Aldring av støtdempere: Aldring eller skade på gummitetninger fører til at støtdemperen ikke fungerer som den skal, noe som øker støtet mellom hjulene og bakken og reduserer kjøretøyets stabilitet.

Støtdemperfjærbrudd eller deformasjon: Skade på fjæren fører til at kjøretøyets karosseri er ustabilt, fjæringssystemet svikter og kan forårsake overdreven risting eller støt.

Støyproblem: På grunn av løse eller slitte interne komponenter, kan støtdemperen lage unormale lyder, noe som indikerer at det er et problem med støtdempningssystemet, noe som påvirker jevnheten og sikkerheten ved kjøring.

Disse feilene vil føre til at ytelsen til kjøretøyets fjæringssystem avtar, øker kjørevansker, påvirker kjørekomforten og kan forkorte levetiden til andre relaterte komponenter.

Hvordan avgjøre om Mitsubishi lastebilstøtdemper må byttes? Hva er de vanlige inspeksjonsmetodene og standardene?

For å avgjøre om støtdemperen til en Mitsubishi-lastebil må skiftes ut, kan følgende vanlige inspeksjonsmetoder og standarder vanligvis brukes:

1. Visuell inspeksjon
Oljelekkasje: Sjekk om det er oljeflekker eller oljemerker på utsiden av støtdemperen. Støtdemperoljelekkasje er en vanlig feil, som vanligvis forårsaker tap av støtdempingsfunksjonen. Hvis det blir funnet oljeflekker, betyr det at det kan være et problem med tetningssystemet til støtdemperen, og det må skiftes ut.
Utseendeskade: Sjekk om støtdemperhuset har bulker, sprekker eller korrosjon. Hvis støtdemperhuset blir truffet eller fysisk skadet, kan det påvirke normal drift.

2. Inspeksjon av kroppsstabilitet
Kjøretøyhumper: Under kjøring, spesielt på ujevne veier, hvis kjøretøyet viser for store støt eller vibrasjoner, kan det være et tegn på støtdempersvikt.
Rull og ubalanse: Ved skarp sving, hvis kjøretøyet har tydelig rulling eller helling, kan det skyldes at støtdemperen svikter og ikke kan gi tilstrekkelig støtte.
Sprett ved bremsing: Ved bremsing, hvis kjøretøyets karosseri rister eller hopper frem og tilbake, er det vanligvis et tegn på redusert støtdemperytelse.

3. Inspeksjon av prøvekjøring
Inspeksjon av veifølelse: Føreren kan føle kjøretøyets kjørestatus gjennom en prøvekjøring. Hvis det er overdreven vibrasjon eller kjøretøyet mister kontrollen under kjøring, kan det være at støtdemperen ikke lenger er effektiv.
Vibrasjonsoppfatning: Vær oppmerksom på kjøretøyets vibrasjoner under kjøring. Hvis vibrasjonen er spesielt tydelig når kjøretøyet passerer gjennom hull eller ujevne veier, eller kjøringen blir ustabil, kan det være at ytelsen til støtdemperen har gått ned.

4. Lydinspeksjon
Unormal støy: Hvis støtdemperen lager unormal lyd (som knirking, banking osv.) under arbeid, indikerer det vanligvis at de indre delene er slitte eller løse, og støtdemperens støtdempende effekt er svekket eller fullstendig sviktet.

5. Hopptest
Kroppsreaksjonstest: Trykk på karosseriet til bilen med hånden, spesielt delen nær rattet, og slipp den deretter raskt. Hvis kjøretøyet spretter tilbake mange ganger eller reagerer for sakte, betyr det at støtdemperen kan ha sviktet. Under normale omstendigheter skal kjøretøyet stoppe etter ett eller to hopp.

6. Støtdemper ytelsestest
Inspeksjon av profesjonelt utstyr: Bruk profesjonelt testutstyr (som en støtdempertester) for å teste støtdemperens støtdempningskapasitet og dempende effekt. Hvis testresultatene viser at ytelsen til støtdemperen er langt under standardverdien, må den skiftes.

7. Kilometerstand og levetid
Kilometerstand: De fleste støtdempere har en levetid på 50 000 til 100 000 kilometer (avhengig av kjøretøytype, kjøremiljø og lastforhold). Hvis kjøretøyet har kjørt nær eller overskredet denne kjørelengden, anbefales det å sjekke om støtdemperne må skiftes.
Alder: Selv om kjøretøyet har kjørt mindre kjørelengde, kan det hende at støtdemperne må byttes på grunn av materialets aldring. Spesielt i tøft klima kan støtdempere eldes for tidlig.
Standard:
Støtdempende effekt: Hvis støtdemperens dempende effekt åpenbart er utilstrekkelig og ikke effektivt kan absorbere støtet mellom hjulet og veien, vil kjøretøyet vise større vibrasjoner og risting.
Karosseristabilitet: Kroppen skal være stabil ved svinger, bremsing eller på humpete veier. Hvis det oppstår svaiing eller tap av kontroll, betyr det at støtdemperen ikke fungerer som den skal.